又破又危险，纽约地铁还有脸涨价？

纽约客=被纽约交通深深伤害过的人

早在去年12月，MTA要涨价的消息就不胫而走。

(资料图片)

MTA大都会运输署首席执行官 杨诺·利柏 （Janno Lieber）就曾称 这次涨价是维持通货膨胀及金融危机下公共交通的稳定性 。

MTA首席财务官 凯文·威伦斯 （Kevin Willens）对车票涨价做出进一步解释：

MTA首席财务官凯文·威伦斯

“受前几年的新冠影响，乘客数量急剧下降，而MTA也面临25亿元财政赤字。这会造成了从2023年到2026年，每年超过20亿美元的收入短缺。”

去年的乘客量在疫情前水平的 60% 左右，今年的乘客量预计在 69% 左右，预计到2026年将恢复到到 80% 。

CEO利柏表示， 唯一可以避免“涨价”的方式就是得到联邦政府、州长Kathy Hochul和市长Eric Adams的帮助 。

就目前情况而言，涨价计划正在进行中就反映了政府并没有得到有效的“资金帮助”。

一些地方领导人正与交通倡导者联合起来 ， 呼吁为MTA提供更多资金，而不提高通勤者的生活成本 。 “修复MTA”立法还要求提供更频繁的公共交通服务，并要求公交车对所有人免费。

呼吁的还内容包括 ：

将票价冻结在2.75美元 并将地铁列车的频率提高到每6分钟一 公交车免费

公交车免费！？提议是不是太大胆了

但呼吁冻结票价毕竟还只是呼吁……

MTA还是决定在劳动节前将纽约市地铁、公交车 票价从2.75美元提高到2.9美元 。

MTA员工在本周一透露，乘客在今年晚些时候需要支付更多乘车费用。大都会交通局计划将地铁卡刷卡或OMNY单次费用提高5%，即提高到2.9美元。

七天的地铁卡也将上调 3% ， 32美元33美元 ，仅增加1美元。

同时，地铁月卡的费用将增加 4% ， 127美元132美元 。

MTA计划在6月就该提案举行公开听证会，并计划在7月对最终提案进行投票。

对于财政赤字涨价的原因，很多纽约客并不买账。

近年来纽约地铁的安全问题频发 ：等车时被推下轨道、车厢内的“扫射”、流浪汉无差别攻击乘客、以及乘车环境脏乱差……

甚至这两周还发生了引起争议的 “纽约地铁扼喉案” 。

种种糟糕现象仿佛都无法说服大众接受纽约地铁继续涨价 ，特别是一想到夏日来临，地铁的恶臭味会更加夸张……

MTA上周还为了防止逃票而设置“黑科技门”，看来在这种事情上他们就肯下血本了。

初到纽约时还会被地铁上的怪象吓到，

但在纽约待久了，

对“无厘头事件”耐受度也在慢慢变高……

对于涨价，你怎么看呢？

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