瑞松科技孙志强：做创新技术的中国“师傅”

◎上证报广东民企调研小组

(资料图片)

走进瑞松科技董事长孙志强的办公室，记者首先被墙正中一幅书法吸引，上书四字——“良器惟精”。书法下方陈列着几只机械臂模型，一辆引擎盖上有签名的汽车模型，以及一张画有日本富士山春景的瓷盘。

简单几个物件串联起了孙志强的创业经历。20世纪90年代，孙志强为日本松下电器做电焊机及机器人的国内代理。通过这段与日企接触的经验，孙志强又与日本企业合资在广州创办了汽车装备企业。直至2012年，孙志强创办瑞松科技，从汽车生产解决方案向3C、重工、船舶等的智能制造系统拓展。

孙志强并不是第一次接受上海证券报记者采访。每次见到他，他的精气神总是让记者印象深刻。年近六十的他看起来像四五十岁，戴一副金丝眼镜，身形修长健康，一身蓝色工装颇有技术专家风范。

孙志强的这股精气神，也融入到他对事业发展的新构想中。与记者会面的当天，孙志强为瑞松科技机器视觉业务面试了一位技术专家。孙志强说，机器视觉业务是瑞松科技重点投入的领域之一，未来瑞松科技的工艺装备、硬件及软件将串联起来，为制造业提供一套完整的技术解决方案。这套方案的目标是服务全球客户，中国技术已经有能力走出去，也需要走出去。

钻研：

比起产能扩张，更看重技术扩张

瑞松科技位于广州的生产基地甚是气派，巨大的厂房一座紧挨一座，布局紧凑。记者在一座搭建汽车生产线的厂房看到，多组技术工人正在组装产线。机械臂林立，各类零部件分门别类铺在地上。“你看那些空着的地方，是建好的产线已经运到客户工厂去了。”瑞松科技市场营销中心总监张东升说。

瑞松科技搭建的汽车产线已经在丰田、本田、比亚迪（002594）、广汽埃安、小鹏汽车等车企工厂服务。今年7月3日，中国新能源汽车第2000万辆下线活动在广州广汽埃安第一智造中心举行，而瑞松科技就是第一智造中心建造的参与者之一。

今年上半年，新能源汽车已经成为出口“新三样”之一。作为汽车产线的制造商，瑞松科技要不要大举扩产？

面对这个问题，孙志强的回答是：“这种高端装备制造业并不追求快速规模化。我们以做优做强为目的，希望在自己专注的领域里做好。而且，优秀人才的储备、技术研发都需要时间。”

产量的大幅扩张不是孙志强目前的追求。但是，在技术能力的扩展上，孙志强决心很大。

“瑞松科技的发展走过了三个阶段。第一步做工艺装备，之后到硬件，现在要走向数字化技术。数字化技术指工业软件、机器视觉、工业互联等，这是我们现在投入的重点。未来‘三步走’串联起来，将形成一套制造业整体的技术解决方案。”孙志强说。

和纯计算机背景的机器视觉公司不同，瑞松科技涉足机器视觉的底气来自对应用场景的熟悉。孙志强介绍，瑞松科技是一家从事“机器人+工艺解决方案”的智能制造公司，对客户在制造方面的痛点和需求十分了解。瑞松科技机器视觉子公司的团队，就是从制造业一线培养出来的。

“公司机器视觉的代码全部是自己写的，是完全自主知识产权。而且我要求很高，我让团队去找全球最顶尖的工业设计。我们一定要跟国际接轨，拿出来的产品一定要让人爱不释手。希望用我们的产品推动智能制造产业的发展。”孙志强说。

“出海”：

成为创新技术的全球输出者

无论的瑞松科技还是孙志强，都是国际技术交流、人才流动的受益者。孙志强认为，中国制造业必须走向全球、服务全球，这样才可以打开更大的增长空间。

孙志强还提到一个重要变化。过去，中国制造企业是外国企业的“徒弟”，现在也可以做“师傅”了。

“技术方面，过去主要是引进、消化、吸收。但中国制造业有一个优势，就是应用场景特别丰富。在许多国家都没有的制造业场景中，中国企业的人才培养、技术储备都能迅速成长起来，甚至进步速度比国外还要快。所以我们现在可以成为技术输出者。”

孙志强举例称，瑞松科技在汽车制造方面的柔性产线技术，就是从技术引进成长为技术输出的案例。目前，公司的汽车柔性生产技术深受国外同行和客户青睐。

柔性生产，指产线对不同产品的兼容和快速切换能力。“欧美系的生产模式和日系的生产模式不同，瑞松科技的生产体系是按照日系构建起来的。我们给丰田提供的柔性生产线，一条产线可以兼容生产4到6种车型，而且可以做到零时差切换。但欧美系的单条产线只能生产1到2款。”

孙志强介绍，柔性生产的重要性在新能源汽车时代日益凸显。“曾经，欧美的燃油车一个车型销售量可达百万辆以上，足以撑起一家工厂。但现在新能源汽车的车型还很难卖到100万辆，车型迭代速度很快。而车型迭代就明显增加了对柔性生产技术的需要。我们做了这么多年的技术储备，迎来了释放的空间。”

8月18日，瑞松科技为春风动力（603129）北美海外工厂提供的沙滩车柔性智能焊接生产线正式量产。孙志强说，公司在日系车企丰田、本田的柔性生产案例，在国内车企广汽埃安、小鹏汽车的柔性生产案例，正在吸引越来越多国内外客户到访。公司将在保护好核心技术的情况下，敞开国际交流的大门，主动融入全球产业链。

坚韧：

做大浪淘沙后的优质企业

作为一家高科技民营企业，瑞松科技面临什么困难？发展信心足不足？谈及这个话题，孙志强也并不避讳。他说，困难、压力的确不少，但产业未来还有很大发展空间，他很有信心。

短期来看，民营企业普遍反映的回款难问题，瑞松科技也碰到了。7月29日，瑞松科技公告了与观致汽车的回款纠纷二审判决结果。法院判决担保人姚振华、深圳市宝能投资集团有限公司向瑞松科技子公司连带偿付2984万元及逾期付款损失。这扭转了一审中瑞松科技不能追偿的判决结果。而这笔被拖欠的账款，已经在瑞松科技2022年审计报告中计提了专项坏账准备，对业绩造成了一定影响。

孙志强还表示，今年公司感受到生产成本明显上涨。从原材料成本、物流成本，到人工成本、管理成本、公共开支，出现了多维度的上涨。“我们这个行业，虽然看起来‘高大上’，但工作中还有许多要解决的实际问题。”孙志强说。

他对记者分析道，智能制造行业充满了能力、技术方面的竞争。未来行业会出现越来越多优质企业，技术能力不足、靠低价竞争的企业将逐渐被淘汰。瑞松科技要不断进化，做大浪淘沙后的优质企业。

孙志强认为，这条路虽然难走，但市场空间可期。“我相信，中国高端装备制造业的空间会越来越大，需求会越来越多。在实现高质量发展的目标下，未来有足够的空间让我们这个行业发展下去。”孙志强说。

此外，瑞松科技的柔性生产、机器视觉等技术获得国内外客户的正向反馈，也为他继续投入增添了不少信心。

“作为上市企业，我们肯定不能躺在上市这个‘功劳簿’上。”孙志强说，“尽快把‘三步走’完成，是我们接下来最重要的事。”

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